9月，我国新能源物流车销售44357辆（不含物流重卡、皮卡），1-9月我国新能源物流车合计销售31.9万辆，同比增长70.8%。

　　其中，9月TOP10电机企业装机量为35007辆，占比78.9%，TOP3企业配套之和是23433辆，合计占比52.8%。9月新能源物流车电机装机量具体发生了哪些变化，一起看看。

　　从电车资源统计数据来看，赛克科技在9月继续发力，一举跻身9月新能源物流车电机企业装机量TOP3，江淮汽车成为9月电机企业装机量TOP10中同比涨幅最大企业，新上榜的博世汽车表现同样亮眼，装机量环比增长38.1%，同比去年增长1542.2%。

　　汇川联合动力9月装机量为12224辆，蝉联冠军，市占比为27.6%，较上月有所上涨，配套最多车型为瑞驰EC75，占据其配套总量14.0%。

　　远程智芯9月装机量为5721辆，同比增长28.9%，排名第二，主要为自家产品提供配套，产品包括远程星享V6E、远程星智H、远程星享F1E等。

　　赛克科技9月装机量为5488辆，同比实现净增长，市占比12.4%。作为在8月首次上榜TOP10的电机企业，9月赛克科技表现持续亮眼，从配套来看，主要是为今年爆火中面车型五菱扬光提供配套。

　　9月装机量超过1000辆的还有武汉理工通宇、北汽福田、汉德车桥、英搏尔。

　　从市场集中度来看，TOP10占比78.9%，较上月下降0.6个百分点；TOP3占比52.8%，较上月下降5.5个百分点，电机市场的集中度有所下降。

　　整体来看，9月新能源物流车电机企业装机量TOP10排名并未有较大变动：本月新上榜的博世汽车，主要为轻卡车型江铃E路达提供配套；上月上榜的赛克科技、江淮汽车，于本月也在继续发力，环比分别增长238.1%、7.4%。可见，市场上任一车型的爆火都会带动电机市场格局发生改变。

　　从配套来看，汇川联合动力共为25家企业提供配套，其中开瑞新能源是配套最多车企，配套量为2313辆，占汇川联合动力18.9%的份额，其次是瑞驰汽车，配套量达2070辆，占据汇川联合动力16.9%。

　　位列第二的是远程智芯，共为2家企业、7款车型提供配套，主要为自家产品提供配套，包括远程星享V6E（2671辆）、远程星智H（1833辆）、远程星享F1E（577辆）等。

　　另外，值得一提的是，TOP10榜单中，北汽福田、宇通客车、江淮汽车主要也是为自家车企提供配套。

　　位居第三的是赛克科技，仅为上通五的五菱扬光车型进行配套，配套数量达5488辆。此前五菱扬光电机的主要供应商为武汉理工通宇，此次赛克科技参与到五菱扬光电机配套，一定程度上瓜分了市场份额、降低了市场集中度。

　　本月新上榜的博世汽车，共为5家车企、9款车型提供配套，其中江铃是主要配套车企，配套量达595辆，其次是庆铃汽车，配套量达75辆。

　　其余电机企业配套情况：武汉理工通宇配套7家车企、北汽福田配套3家车企、汉德车桥配套8家车企、英搏尔配套5家车企、宇通客车配套2家车企、江淮汽车配套2家车企。

　　总体来看，从电机企业的配套情况其实也能看出市场当下的发展趋势，同比实现大涨的博世汽车、江淮汽车、赛克科技，都是在为当下热门产品提供配套，不仅有爆火的明窗版车型，还有经济性更高的轻卡、大面车型，可见当下用户对于产品经济性有了更高的要求，同时也给三电企业敲响警钟，只有不断加强技术研发，为用户创造出更加优质性能的产品，才能在市场竞争中占据主导地位。

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