I一种硬齿面齿轮减速机安装结构的制作方法1.本有用新型属于减速机安装技术领域，特殊是涉及一种硬齿面齿轮减速机安装结构。背景技术：2.硬齿面圆柱齿轮减速器(简称减速器)用于输出轴垂直方向布置的传动装置。主要用于带式输送机及各种运送机械，也可用煤炭、冶金、化工、建材，轻工、石油等各种通用机械的传动机械中。其承载力量高，噪声低、体积小，重量轻，效率高，用法寿命长。3.现有的硬齿面齿轮减速机安装结构未对减速机做减震处理，减震效果差，长时间用法，安装结构受到极大的磨损，未对电机做散热处理；因此，提出一种硬齿面齿轮减速机安装结构。技术实现要素：4.本有用新型的目的在于供应一种硬齿面齿轮减速机安装结构，解决现有的硬齿面齿轮减速机安装结构未对减速机做减震处理，减震效果差，长时间用法，安装结构受到极大的磨损，未对电机做散热处理的问题。5.为解决上述技术问题，本有用新型是通过以下技术方案实现的：6.本有用新型为一种硬齿面齿轮减速机安装结构，包括减速机本体和安装板，所述减速机本体一侧面安装有电机，减速机本体相对两表面均固定连接有安装块，安装板上表面固定连接有若II干第一弹簧，若干第一弹簧关于安装板中线呈对称设置，第一弹簧一端固定连接有支撑板，支撑板上表面固定连接有若干卡块，安装块与卡块卡装协作，安装块卡入内卡块，实现装配，第一弹簧对支撑板进行支撑，当减速机运作时，会产生震惊，第一弹簧减轻减速机产生的震惊影响，削减安装块与卡块之间的磨损，使该安装结构更稳定耐用。7.进一步地，所述安装块一侧面设置有适应孔，卡块一侧面设置有螺孔，适应孔和螺孔内部设置有螺栓，适应孔和螺孔均与螺栓螺纹协作，通过螺栓将适应孔和螺孔锁紧，使卡块和安装块牢坚固定。8.进一步地，所述支撑板上表面设置有缓冲垫，缓冲垫为橡胶材质，缓冲垫提升支撑板的减震效果。9.进一步地，所述安装板上表面固定连接有若干其次弹簧，其次弹簧一端固定连接有支撑垫板，支撑垫板与减速机本体底面贴合，其次弹簧和支撑垫板对减速机本体进行帮助缓震支撑，提升该结构的支撑效果和减震效果。10.进一步地，所述安装板上表面还设置有降温槽，降温槽位于电机下方，降温槽内部设置有冷凝液。11.进一步地，所述降温槽内部设置有限位框，限位框内部设置有导冷浮板，导冷浮板位于冷凝液上表面。12.进一步地，所述导冷浮板上表面固定连接有若干导冷支柱，导冷支柱上表面固定连接有导冷座，导冷座与电机贴合，电机工作时产生震惊，导冷座受到震惊后，导冷浮板在冷凝液内浮动，震惊被削减，并且冷凝液可以对电机进行降温，提升电机的工作效率。13.本有用新型具有以下有益效果：14.1、本有用新型通过设置多组弹簧、支撑板和支撑垫板，提升该结构的支撑效果和减震效果，减轻减速机产生的震惊影响，削减安装块与卡块之间的磨损，使该安装结构更稳定耐用。15.2、本有用新型通过设置卡块、安装块、适应孔、螺孔和螺栓，可以对减速机固定死，固定III方式简洁，并且结构稳定。16.3、本有用新型通过设置降温槽、冷凝液、限位框、导冷支柱、导冷座和导冷浮板，削减电机产生的震惊，同时可以对电机进行降温，提升电机的工作效率。17.当然，实施本有用新型的任一产品并不肯定需要同时达到以上所述的全部优点。附图解释18.为了更清楚地解释本有用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要用法的附图作简洁地介绍，自不待言地，下面描述中的附图仅仅是本有用新型的一些实施例，对于本事域一般技术人员来讲，在不付出制造性劳动的前提下，还可以依据这些附图获得其他的附图。19.图1为一种硬齿面齿轮减速机安装结构的等轴侧立体结构示意图；20.图2为一种硬齿面齿轮减速机安装结构的右视结构示意图；21.图3为一种硬齿面齿轮减速机安装结构的上视结构示意图；22.图4为图3中a‑a剖面结构示意图；23.图5为图3中b‑b剖面结构示意图。24.附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、减速机本体；2、电机；3、安装板；4、安装块；5、第一弹簧；6、支撑板；7、缓冲垫；8、卡块；9、适应孔；10、螺孔；11、螺栓；12、其次弹簧；13、支撑垫板；14、降温槽；15、限位框；16、冷凝液；17、导冷浮板；18、导冷支柱；19、导冷座。具体实施方式25.下面将结合本有用新型实施例中的附图，对本有用新型实施例中的技术方案进行清楚、完IV整地描述，明显，所描述的实施例仅仅是本有用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本有用新型中的实施例，本事域一般技术人员在没有作出制造性劳动前提下所获得的全部其它实施例，都属于本有用新型庇护的范围。26.在本有用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本有用新型和简化描述，而不是指示或示意所指的组件或元件必需具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本有用新型的限制。27.请参阅图1‑5所示，本有用新型为一种硬齿面齿轮减速机安装结构，包括减速机本体1和安装板3，减速机本体1一侧面安装有电机2，减速机本体1相对两表面均固定连接有安装块4，安装板3上表面固定连接有若干第一弹簧5，若干第一弹簧5关于安装板3中线上表面固定连接有若干卡块8，安装块4与卡块8卡装协作，安装块4卡入内卡块8，实现装配，第一弹簧5对支撑板6进行支撑，当减速机运作时，会产生震惊，第一弹簧5减轻减速机产生的震惊影响，削减安装块4与卡块8之间的磨损，使该安装结构更稳定耐用。28.优选地，安装块4一侧面设置有适应孔9，卡块8一侧面设置有螺孔10，适应孔9和螺孔10内部设置有螺栓11，适应孔9和螺孔10均与螺栓11螺纹协作，通过螺栓11将适应孔9和螺孔10锁紧，使卡块8和安装块4牢坚固定。29.优选地，支撑板6上表面设置有缓冲垫7，缓冲垫7为橡胶材质，缓冲垫7提升支撑板6的减震效果。30.优选地，安装板3上表面固定连接有若干其次弹簧12，其次弹簧12一端固定连接有支撑垫板13，支撑垫板13与减速机本体1底面贴合，其次弹簧12和支撑垫板13对减速机本体1进行帮助缓震支撑，提升该结构的支撑效果和减震效果。V31.优选地，安装板3上表面还设置有降温槽14，降温槽14位于电机2下方，降温槽14内部设置有冷凝液16。32.优选地，降温槽14内部设置有限位框15，限位框15内部设置有导冷浮板17，导冷浮板 17 位于冷凝液16 上表面。 33.优选地，导冷浮板17 上表面固定连接有若干导冷支柱18，导冷支柱18 上表面固定连接有 导冷座19，导冷座19 与电机2 贴合，电机2 工作时产生震惊，导冷座19 受到震惊后，导冷 浮板17 在冷凝液16 内浮动，震惊被削减，并且冷凝液16 可以对电机2 进行降温，提升电机 2 的工作效率。 34.1 ‑ 5 所示，本实施例为一种硬齿面齿轮减速机安装结构的用法方法：安装块4 卡入内卡块8，通 过螺栓11 将适应孔9 和螺孔10 锁紧，使卡块 8 和安装块4 牢坚固定，第一弹簧5 对支撑板 6 进行支撑，当减速机运作时，会产生震惊，第一弹簧5 减轻减速机产生的震惊影响，削减安 装块 4 与卡块 8 之间的磨损，缓冲垫 7 提升支撑板 6 的减震效果，其次弹簧 12 和支撑垫板 13 对减速机本体1 进行帮助缓震支撑，电机2 工作时产生震惊，导冷座19 受到震惊后，导冷 浮板17 在冷凝液16 内浮动，震惊被削减，并且冷凝液16 可以对电机2 进行降温，提升电机 2 的工作效率。 35.在本解释书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例 或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本有用新型的起码一个实施例或示例中。 在本解释书中，对上述术语的示意性表述不肯定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具 体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。 36.以上公开的本有用新型优选实施例只是用于帮忙阐述本有用新型。优选实施例并没有详尽 叙述全部的详情，也不限制该有用新型仅为所述的具体实施方式。明显，依据本解释书的内容， VI 可作很多的修改和变幻。本解释书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地说明本有用新型 的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本有用新型。本有用新 型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

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