近日，广汽丰田发布了2022款威兰达。与老款相比，2022款威兰达全系标配胎压监测系统，标准数值显示，有豪华版、尊贵版和科技版。其他车系进一步完善了远程监控系统、全景监控等设备。作为换代车型，2022款威兰达在采纳方面调整了买家体验。

　　广汽丰田威兰达的动力配置由2.0L自吸和2.5L混动混合动力组成。与其他品牌使用混合动力进行供水不同，丰田汽车早在几年前就已经开始在国内市场实现混合动力系统的产业规模化。因此，在广汽丰田威兰达的动力构成中，混动车型作为动力单元的豪华版存在。全系共提供六款混合动力车型，包括前轮驱动和四轮驱动。动力的方式。

　　丰田的THS混合动力系统是世界混合动力系统的鼻祖，这套由行星减速器产生的动力分离式混合动力系统在当今仍然是行业中的佼佼者。根据行星减速器组差速器的限滑原理，丰田的THS混合动力系统软件适当

　　驱动力与电机导出，在行星减速机末端实现驱动力耦合。从而稳步提高整车的行驶稳定性和合理性。产业规模化发展的推动也大大降低了该系统软件的产品成本。

　　广汽丰田威兰达混动代码系列车型共提供四种两驱和两种四驱配置。混合动力系统的选择会比RAV4荣放更加丰富。此外，更广泛的两驱车型的推广，进一步降低了广汽丰田威兰达混动的价格门槛。对于单纯选择SUV作为家庭用车的消费者来说，混动两驱的威兰达显然会更符合这部分消费者的实用重心。

　　传统动力车型搭载的2.0L自吸发动机，在技术创新上也不甘落后。作为目前世界上少有的最新款自吸发动机，这款2.0L的自吸发动机早已可以保证41%的热效率。这个数据是大多数小排量涡轮增压发动机达不到的性能指标。相较于涡轮增压动力，自吸与CVT的结合也让威兰达的动态驾驶性能与市场上的其他竞争对手形成了多元化的布局，甚至看起来非常高级。

　　经过多年的跨界营销发展，在城市SUV的目标市场，已经很难看到一款真正具备SUV特性的产品。能够搭载四驱系统的车型，往往都非常小巧。没有四驱系统，SUV的特性也会打折50%。

　　在广汽丰田威兰达的传动配置上，一共形成了五种传动系统，包括两种两驱和三种四驱结构。双驱车型包括由2.0L自吸发动机和CVT变速箱组成的前轮驱动，以及2.5L混合动力前轮驱动车型。

　　大家比较关心的四驱版提供了三套配置：动态扭矩控制四驱系统、动态扭矩闭环控制四驱系统、E-FOUR电动四驱系统。

　　其中，作为入口的动态扭矩控制四驱系统与目前市场上常见的干式离合四驱系统结构相同，通过中间多转盘式离合器实现锁止和释放。性能，完成前后左右轴的驱动力传递和轴间差速器。

　　尊贵版搭载的动态扭矩闭环四驱系统进一步强调了两侧车轮的扭矩分配。通过后桥的限滑差速器系统，实现了两个后桥。侧力矩分配。此外，在经济型系统下，该系统可将后桥的驱动力与变速器输出端断开，进一步降低了传动系统的能量损失。搭载这套动态扭矩闭环四驱系统后，威兰达尊贵版越野SUV将根据自身特性和路面操控极限得到大幅提升。这也让威兰达成为目前国内城市SUV代号序列中越野SUV性能最强的车型之一。

　　混动版搭载的E-FOUR电动四驱系统从源头上改变了传统四驱车型的动力布局方式。即可顺利完成汽车后桥电机的协调控制。此外，取消了传统汽车的转轴和中央差速器，使全四驱系统的运行更加高效。从目前的发展趋势来看，E-FOUR四驱系统已经在丰田汽车集团旗下的混合动力四驱车型上布局。全新一代丰田汉兰达只提供了E-FOUR四驱作为选配。

　　对于威兰达而言，丰富多样的促销方式选择确保了其能够快速满足不同用户的需求，在个性、经济、日常家用等方面实现均衡发展。

　　在丰田TNGA架构下的全新一代车型中，沐鸣2空间通透性大、重心低、机动性高等优势得到了放大。作为TNGA架构的一员，广汽丰田威兰达也继承了这一平台的优势。侧窗总面积更高，车内空间更通透。对于一款家用SUV来说，这两点足以给人留下极佳的第一印象。相比一汽丰田RAV4荣放，广汽丰田威兰达在外观设计上更加先进。的清秀，车前的设计风格更趋于雅致的视觉效果感观。针对个人用户而言，那样的更改会是个获得大量家庭主要成员亲睐的重大利好。